তাপমাত্রা পর্যবেক্ষণ কি?

আমি মেট্রো ডেট্রয়েটের একটি টায়ার 1 সরবরাহকারীতে প্যাক যাচাইকরণের জন্য তিন বছর কাটিয়েছি। আমি প্রতিদিন যা করেছি তার 40% তাপমাত্রা নিরীক্ষণ ছিল। কারণ এটি জটিল নয়। কারণ লোকেরা এটিকে একইভাবে স্ক্রাব করতে থাকে।

ল্যাব পরিবেশে বৈধতা পরীক্ষা।

মূল ধারণা হল আপনি কোষের উপর থার্মিস্টর আটকান এবং সংখ্যাগুলি দেখুন। সেটাই। NTCs বেশিরভাগই। সস্তা, যথেষ্ট নির্ভুল, সবাই জানে কিভাবে সেগুলি ব্যবহার করতে হয়। সমস্যাগুলি শুরু হয় যখন আপনি জিজ্ঞাসা করেন যে সেগুলিকে ঠিক কোথায় রাখতে হবে এবং আপনার আসলে কতগুলি প্রয়োজন।

খরচ চাপ নৃশংস. প্রোগ্রাম ম্যানেজাররা কম সেন্সর চান। থার্মাল ইঞ্জিনিয়ারদের আরও চাই। কয়েক ডজন যুক্তি দিয়ে বসেছিলাম। সমঝোতা সাধারণত সবার জন্য অসন্তুষ্ট হয়। 12 টি সেল সহ একটি মডিউলের জন্য আটটি সেন্সর। সেগুলিকে সেই কক্ষগুলিতে রাখুন যা আপনি মনে করেন সবচেয়ে গরম হবে এবং আশা করি আপনি সঠিক অনুমান করেছেন৷

তাপীয় সিমুলেশন বাস্তব-বিশ্বের সীমাবদ্ধতা পূরণ করে।

সিমুলেশন বনাম বাস্তবতা

আপনার চোখ থেকে রক্ত ​​না আসা পর্যন্ত আপনি এই জিনিসটিকে ANSYS বা STAR-CCM+ এ মডেল করতে পারেন৷ সিমুলেশন আপনাকে বলে যে মডিউলের কেন্দ্রের কোষগুলি প্রান্তের চেয়ে বেশি গরম। ক্যান বডির চেয়ে ট্যাব বেশি গরম হয়। এর কোনটাই আশ্চর্যজনক নয়। আপনার প্রোডাকশন লাইন যখন অসংলগ্নভাবে থার্মাল পেস্ট রাখে তখন কী ঘটে তা সিমুলেশন আপনাকে বলে না। অথবা যখন একটি খারাপ ব্যাচের একটি কোষের অন্যদের তুলনায় সামান্য বেশি অভ্যন্তরীণ প্রতিরোধ ক্ষমতা থাকে। অথবা যখন গ্রাহক প্যাকটি একটি গাড়িতে ইনস্টল করেন যেখানে এক্সস্ট ম্যানিফোল্ডের ঠিক পাশে এয়ার ইনটেক থাকে। তিনজনকেই দেখেছি।

এখানে যদিও জিনিস. পলাতক বিরল। ক্ষেতে প্যাকগুলিকে যেটা হত্যা করে তা হল কোষের চেয়ে 5 বা 10 ডিগ্রী বেশি গরম চলা। ক্ষমতা বিবর্ণ। শক্তি বিবর্ণ। তুমি আগুন দেখতে পাবে না। আপনি 4 বছরে ওয়ারেন্টি দাবি দেখতে পাবেন যখন রেঞ্জটি স্পেকের নিচে নেমে যায়। তাপমাত্রা নিরীক্ষণ তার জন্যও গুরুত্বপূর্ণ তবে এটি কম নাটকীয় তাই লোকেরা এটি সম্পর্কে তেমন ভাবে না।

 

BMS নমুনা তাপমাত্রা 1 Hz এর মত কিছুতে। কখনও কখনও ধীর। কোষে তাপীয় ঘটনা কয়েক সেকেন্ড থেকে মিনিটের মধ্যে ঘটতে পারে তাই এটি অনেক দ্রুত। থ্রেশহোল্ড সীমা কোথায় সেট করা হয় তা আরও গুরুত্বপূর্ণ।

 

খুব রক্ষণশীল এবং আপনি পাওয়ার কাটছেন যখন প্যাকটিতে এখনও হেডরুম থাকে। খুব আক্রমণাত্মক এবং আপনি কোষগুলি রান্না করছেন। প্রতিটি OEM এর এই বিষয়ে বিভিন্ন দর্শন রয়েছে। কেউ কেউ সর্বোচ্চ কর্মক্ষমতার জন্য লক্ষ্য রাখে, অন্যরা দীর্ঘায়ুকে অগ্রাধিকার দেয়। একটি দ্রুত চার্জারে গরমের দিনে গাড়িটি কীভাবে আচরণ করে তা আপনি সাধারণত বলতে পারেন।

ঠান্ডা বাস্তবতা

ঠান্ডা আবহাওয়া আসলে গরমের চেয়ে মোকাবেলা করা কঠিন। মাইনাস 20 সেন্টিগ্রেডের একটি প্যাকে প্রায় কোনও পাওয়ার নেই। অভ্যন্তরীণ প্রতিরোধ অনেক উপরে যায়। কোষগুলি লিথিয়াম প্লেটিংয়ের ঝুঁকি না নিয়ে বেশি চার্জ কারেন্ট গ্রহণ করতে পারে না। সুতরাং আপনার গরম করার প্রয়োজন, যার অর্থ আপনি এটি ব্যবহার করার আগে প্যাকটিকে গরম করার জন্য শক্তি জ্বালান। কিছু যানবাহন স্বয়ংক্রিয়ভাবে পূর্বশর্ত যখন আপনি একটি প্রস্থান সময় সেট. অন্যরা আপনাকে সেখানে বসে অপেক্ষা করতে বাধ্য করে।

সেই প্রেক্ষাপটে তাপমাত্রা পর্যবেক্ষণের অর্থ হল কখন প্যাকটি আসলে ব্যবহারের জন্য যথেষ্ট গরম হয় তা জানা। এবং নিশ্চিত করা যে হিটিং সিস্টেম হট স্পট তৈরি করে না। একটি ঘরের ঠিক পাশে একটি পিটিসি হিটার চালানো যখন অন্যগুলি ঠান্ডা থাকে তখন খুব ভাল নয়। সেটাও দেখেছি।

সেন্সিং প্রযুক্তির বিবর্তন।

শিল্প কম নয়, আরও সেন্সরের দিকে এগিয়ে যাচ্ছে। আংশিক কারণ এনটিসিগুলি সস্তা হচ্ছে। আংশিকভাবে কারণ বিশ্লেষণকারীরা তাদের অবক্ষয় মডেলগুলিকে খাওয়ানোর জন্য আরও ডেটা চায়৷ কোষের অভ্যন্তরে ফাইবার অপটিক্স সম্পর্কে কথা বলা আছে তবে আমি বিশ্বাস করব যে এটি একটি লাইনে দেখলে উত্পাদন প্রস্তুত। আপাতত এটি সেল ক্যান এবং বাসবারে থার্মিস্টর, যেমনটি 15 বছর ধরে চলছে।

সেটা হল তাপমাত্রা পর্যবেক্ষণ। সেন্সর নিজেরা নয়। তারা আপনাকে যে ডেটা দেয় তার সাথে কী করবেন সে সম্পর্কে সিদ্ধান্ত।