ফ্লোট ভোল্টেজ কি?

ফ্লোট ভোল্টেজ হল ভোল্টেজ লেভেল যা একটি সম্পূর্ণ চার্জ করা ব্যাটারিতে প্রয়োগ করা হয় যাতে তার চার্জ বজায় রাখা যায় স্ব-ডিসচার্জের মাধ্যমে। এই রক্ষণাবেক্ষণ ভোল্টেজ আন্ডারচার্জিং এবং অতিরিক্ত চার্জিং উভয়ই প্রতিরোধ করে, ব্যাটারিকে ব্যাকআপ পাওয়ার সিস্টেম, জরুরী সরঞ্জাম এবং পুনর্নবীকরণযোগ্য শক্তি ইনস্টলেশনে অবিলম্বে ব্যবহারের জন্য প্রস্তুত রাখে।

ব্যাটারি অনির্দিষ্টকালের জন্য চার্জ করা থাকে না। এমনকি কোনো লোড থেকে সংযোগ বিচ্ছিন্ন হয়ে গেলেও, অভ্যন্তরীণ রাসায়নিক বিক্রিয়ার কারণে সমস্ত ব্যাটারি স্ব-নিঃসরণ-একটি ধীরে ধীরে চার্জ হ্রাস পায়। সীসা-অ্যাসিড ব্যাটারি ঘরের তাপমাত্রায় মাসিক তাদের ক্ষমতার প্রায় 3-5% হারায়, যখন কিছু লিথিয়াম রসায়ন 1-3% হারায়।

ফ্লোট চার্জিং একটি স্থির, কম ভোল্টেজ প্রয়োগ করে এটির সমাধান করে যা ব্যাটারি স্ব-স্রাবের মাধ্যমে ঠিক যা হারায় তা পূরণ করে। চার্জার এবং ব্যাটারি সমান্তরালভাবে কাজ করে, চার্জারটি কোষের ক্ষতি করে এমন অতিরিক্ত কারেন্ট না চাপিয়ে ব্যাটারিকে পূর্ণ ক্ষমতায় রাখার জন্য পর্যাপ্ত বিদ্যুৎ সরবরাহ করে।

স্ট্যান্ডবাই অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে ধারণাটি গুরুত্বপূর্ণ হয়ে ওঠে। গ্রিড ব্যর্থ হলে ডেটা সেন্টারের জন্য নিরবচ্ছিন্ন বিদ্যুৎ সরবরাহের জন্য 100% ক্ষমতার ব্যাটারির প্রয়োজন হয়। বিদ্যুৎ বিভ্রাটের সময় জরুরী আলোর ব্যবস্থা অবিলম্বে সক্রিয় করতে হবে। এই পরিস্থিতিগুলি এমন ব্যাটারির দাবি করে যেগুলি মাসের পর মাস নিষ্ক্রিয় থাকে তারপরও সম্পূর্ণরূপে চার্জ করা থাকে-সুনির্দিষ্টভাবে যা ফ্লোট ভোল্টেজ সরবরাহ করে৷

Float Voltage

বিভিন্ন ধরনের ব্যাটারির জন্য সুস্পষ্টভাবে ভিন্ন ভিন্ন ফ্লোট ভোল্টেজের প্রয়োজন হয় এবং ভুল ভোল্টেজ ব্যবহার করলে ব্যাটারির আয়ু উল্লেখযোগ্যভাবে কমে যেতে পারে বা নিরাপত্তার ঝুঁকি তৈরি হতে পারে।

ফ্লাড, এজিএম এবং জেল ভেরিয়েন্ট সহ লিড-অ্যাসিড ব্যাটারিগুলির ভাল-ফ্লোট ভোল্টেজ রেঞ্জ রয়েছে৷ 25 ডিগ্রী (77 ডিগ্রী ফারেনহাইট) এ, মানটি প্রতি কক্ষে প্রায় 2.25 থেকে 2.30 ভোল্ট। ছয়টি কোষ সহ একটি সাধারণ 12V ব্যাটারির জন্য, এটি 13.5-13.8V তে অনুবাদ করে৷

ফ্লাডড সীসা-অ্যাসিড ব্যাটারি সাধারণত 13.4V (প্রতি সেল 2.23V) এ ভাসতে থাকে, ইলেক্ট্রোলাইট গ্যাসিং থেকে জলের ক্ষয় কমানোর জন্য সিল করা ভেরিয়েন্টের চেয়ে সামান্য কম। AGM ব্যাটারিগুলি 13.5-13.6V এ আরামদায়কভাবে কাজ করে, যখন জেল ব্যাটারিগুলি 13.1-13.3V পছন্দ করে কারণ অতিরিক্ত চার্জ ভোল্টেজের প্রতি তাদের সংবেদনশীলতার কারণে৷

এই মানগুলি নির্বিচারে নয়। ফ্লোট ভোল্টেজে, ব্যাটারি ন্যূনতম কারেন্ট গ্রহণ করে-সাধারণত তার amp-ঘন্টা ক্ষমতার 1% এর কম। একটি 100Ah ব্যাটারি ফ্লোট চার্জিংয়ের সময় শুধুমাত্র 0.5-1 amp আঁকতে পারে, ব্যাটারির রসায়নকে চাপ না দিয়ে স্ব-স্রাব প্রতিরোধ করার জন্য যথেষ্ট।

তাপমাত্রা নাটকীয়ভাবে সর্বোত্তম ফ্লোট ভোল্টেজকে প্রভাবিত করে। সীসা অ্যাসিড ব্যাটারিতে তড়িৎ রাসায়নিক বিক্রিয়াগুলি তাপের সাথে ত্বরান্বিত হয় এবং ঠান্ডার সাথে ধীর হয়। শিল্প মান তাপমাত্রা ক্ষতিপূরণ প্রায় -3.9mV প্রতি ডিগ্রী সেল প্রতি. একটি 12V ব্যাটারির জন্য, পুরো প্যাকের জন্য এটি প্রায় -23mV প্রতি ডিগ্রি।

একটি ব্যবহারিক উদাহরণ বিবেচনা করুন: একটি 12V প্লাবিত ব্যাটারি 25 ডিগ্রিতে 13.4V ফ্লোট ভোল্টেজ সহ। যদি পরিবেষ্টিত তাপমাত্রা 35 ডিগ্রী (একটি 10 ডিগ্রী বৃদ্ধি) বৃদ্ধি পায়, তাহলে ক্ষতিপূরণ ফ্লোট ভোল্টেজ 13.17V হয়। এই সমন্বয় ছাড়া, উচ্চ তাপমাত্রায় উচ্চ ভোল্টেজ অত্যধিক গ্যাসিং এবং জল ক্ষতির কারণ হবে। বিপরীতভাবে, 15 ডিগ্রীতে, ঠাণ্ডা অবস্থায় আন্ডারচার্জিং রোধ করতে ফ্লোট ভোল্টেজ 13.63V-তে বাড়তে হবে।

লিথিয়াম ব্যাটারি আরও জটিল ছবি উপস্থাপন করে। যদিও সীসা-অ্যাসিড ব্যাটারিগুলি ফ্লোট চার্জিংকে মাথায় রেখে ডিজাইন করা হয়েছিল, লিথিয়াম রসায়ন-বিশেষ করে লিথিয়াম-আয়ন-স্থির ফ্লোট ভোল্টেজ প্রয়োগ করার আগে সাবধানতার সাথে বিবেচনা করা প্রয়োজন।

LiFePO4 (লিথিয়াম আয়রন ফসফেট) ব্যাটারি সঠিকভাবে কনফিগার করা হলে ফ্লোট চার্জিং সহ্য করতে পারে। প্রস্তাবিত ফ্লোট ভোল্টেজ প্রতি কক্ষে 3.35 থেকে 3.45V (একটি 12V প্যাকের জন্য 13.4-13.8V)। যাইহোক, এমনকি LiFePO4 কোষ বর্ধিত সময়ের জন্য সর্বাধিক ভোল্টেজে রাখা হলে ত্বরিত বার্ধক্য অনুভব করে।

স্ট্যান্ডার্ড লিথিয়াম-আয়ন কোষ (NMC, NCA রসায়ন) বেশি ঝুঁকির সম্মুখীন হয়। এই কোষগুলি সাধারণত প্রতি কক্ষে 4.2V চার্জ করে, কিন্তু এই ভোল্টেজে ক্রমাগত ধরে রাখার ফলে ইলেক্ট্রোড পদার্থের উপর চাপ পড়ে। ক্যাথোড কাঠামোগত পরিবর্তনের মধ্য দিয়ে যায়, অ্যানোডে লিথিয়াম প্রলেপ ঘটতে পারে এবং পার্শ্ব প্রতিক্রিয়া ইলেক্ট্রোলাইট পচনকে ত্বরান্বিত করে।

এখানে যেখানেলিথিয়াম আয়ন ব্যাটারি চার্জারনকশা সমালোচনামূলক হয়ে ওঠে। গুণমানের লিথিয়াম আয়ন ব্যাটারি চার্জারগুলি সাধারণত সত্যিকারের ফ্লোট চার্জিং ব্যবহার করে না। পরিবর্তে, তারা একটি "স্টোরেজ ভোল্টেজ" কৌশল ব্যবহার করে-সম্ভবত প্রতি কক্ষে 3.9-4.0V চার্জ করে এবং তারপর সংযোগ বিচ্ছিন্ন করে, শুধুমাত্র ভোল্টেজ একটি থ্রেশহোল্ডের নিচে নেমে গেলেই পুনরায় সংযোগ স্থাপন করে। এটি ঐতিহ্যবাহী ফ্লোট চার্জিংয়ের ধ্রুবক ভোল্টেজের চাপকে বাধা দেয়।

লিথিয়াম ব্যাটারিতে ব্যাটারি ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম (BMS) ক্রমাগত সেল ভোল্টেজ নিরীক্ষণ করে। যখন ফ্লোট চার্জ করার চেষ্টা করা হয়, তখন বিএমএসকে অবশ্যই পুরোপুরি সুষম কোষ এবং সুনির্দিষ্ট ভোল্টেজ নিয়ন্ত্রণ নিশ্চিত করতে হবে। এমনকি প্রস্তাবিত ভোল্টেজের উপরে 50-100mV ত্বরিত অবনতি ঘটাতে পারে।

ব্যবহারিক প্রভাব: বেশিরভাগ লিথিয়াম আয়ন ব্যাটারি চার্জার নির্মাতারা বিশেষভাবে লিথিয়াম- ব্যাটারির জন্য ক্রমাগত ফ্লোট চার্জিংয়ের বিরুদ্ধে পরামর্শ দেয়। পরিবর্তে, তারা দীর্ঘমেয়াদী স্ট্যান্ডবাই অ্যাপ্লিকেশনগুলির জন্য 80-90% চার্জ অবস্থায় পর্যায়ক্রমিক "টপ-আপ" চার্জিং বা স্টোরেজের সুপারিশ করে৷

Float Voltage

ফ্লোট ভোল্টেজ বিচ্ছিন্নভাবে বিদ্যমান নেই-এটি একটি তিন-ফেজ চার্জিং প্রক্রিয়ার চূড়ান্ত পর্যায় যা বেশিরভাগ আধুনিক ব্যাটারি চার্জারগুলি সীসা-অ্যাসিড এবং কিছু লিথিয়াম রসায়নের জন্য ব্যবহার করে।

বাল্ক স্টেজ ব্যাটারির ক্ষমতা দ্রুত পুনরুদ্ধার করতে সর্বাধিক কারেন্ট সরবরাহ করে। যখন একটি ব্যাটারি উল্লেখযোগ্যভাবে ডিসচার্জ হয়-বলুন, 80% ক্ষমতার নিচে-এটি উচ্চ বর্তমান হার গ্রহণ করতে পারে। একটি সঠিক আকারের চার্জার ব্যাটারির ধারণক্ষমতার 15-25% অ্যাম্পে সরবরাহ করবে। একটি 100Ah ব্যাটারি বাল্ক চার্জ করার সময় 15-25 amps পেতে পারে।

বাল্ক চার্জিংয়ের সময় ভোল্টেজ ক্রমাগত বৃদ্ধি পায় কারণ ব্যাটারির চার্জের অবস্থা বৃদ্ধি পায়। একটি 12V লিড-অ্যাসিড ব্যাটারির জন্য, ভোল্টেজ 11.5V থেকে আরোহণ করতে পারে যখন বাল্ক পর্যায়ের শেষে গভীরভাবে 14.4V-এ ডিসচার্জ করা হয়। চার্জার ধ্রুবক কারেন্ট বজায় রাখে যখন ভোল্টেজ ব্যাটারির গ্রহণযোগ্যতা অনুসরণ করে।

বাল্ক চার্জিংয়ের সময় ব্যাটারির ক্ষমতার প্রায় 80% পুনরুদ্ধার করা হয়। এই ধাপটি তুলনামূলকভাবে দ্রুত-একটি গভীরভাবে ডিসচার্জ করা 100Ah ব্যাটারি একটি 20-amp চার্জার দিয়ে 3-5 ঘন্টার মধ্যে বাল্ক চার্জিং সম্পূর্ণ করতে পারে৷

ব্যাটারি 80-90% ক্ষমতার কাছাকাছি আসার সাথে সাথে এর বর্তমান গ্রহণ করার ক্ষমতা হ্রাস পায়। চার্জারটি শোষণ মোডে রূপান্তরিত হয়, ভোল্টেজ ধ্রুবক ধরে রাখে (সাধারণত 12V লিড-অ্যাসিডের জন্য 14.4-14.8V) যখন বর্তমান টেপার স্বাভাবিকভাবে বন্ধ হয়ে যায়।

শোষণের সময়, চার্জিং কারেন্ট 15 amps থেকে 5 amps, তারপর 2 amps-এ নেমে যেতে পারে কারণ ব্যাটারি সম্পূর্ণ ক্ষমতার কাছাকাছি। ব্যাটারি প্লেটের রাসায়নিক বিক্রিয়া ধীর হয়ে যায়-সক্রিয় উপাদানের সাইটগুলি দখল হয়ে যায়, এবং অভ্যন্তরীণ প্রতিরোধ কিছুটা বৃদ্ধি পায়।

ক্ষমতার মাত্র 10-20% পুনরুদ্ধার করা সত্ত্বেও এই পর্যায়টি বাল্কের চেয়ে বেশি সময় নেয়। একই 100Ah ব্যাটারি শোষণ মোডে 3-4 ঘন্টা ব্যয় করতে পারে। চার্জারটি সাধারণত কারেন্ট নিরীক্ষণ করে, এটি একটি থ্রেশহোল্ডের নিচে নেমে যাওয়ার জন্য অপেক্ষা করে- সম্ভবত C/50 (100Ah ব্যাটারির জন্য 2 amps)- ভাসতে যাওয়ার আগে।

একবার শোষণ সম্পূর্ণ হলে, চার্জারটি ভোল্টেজকে ফ্লোট লেভেলে কমিয়ে দেয়। আমাদের 12V সীসা-অ্যাসিডের উদাহরণের জন্য, ভোল্টেজ 14.4V থেকে 13.5V এ নেমে যায়। কারেন্ট অবিলম্বে ন্যূনতম স্তরে পড়ে-প্রায়ই 1 amp-এর নিচে।

ব্যাটারি এখন পূর্ণ চার্জে "বিশ্রাম নিচ্ছে"। কম ফ্লোট ভোল্টেজ উচ্চ-বর্তমান চার্জিংকে বাধা দেয় যা প্লাবিত ব্যাটারিতে গ্যাস বা সিল করা ব্যাটারিতে চাপ সৃষ্টি করে। ন্যূনতম কারেন্ট কেবল ব্যাটারি স্ব-স্রাবের জন্য যা হারায় তা প্রতিস্থাপন করে।

আধুনিক তিন-পর্যায়ের চার্জার অনির্দিষ্টকালের জন্য ফ্লোট মোডে থাকতে পারে। একটি সঠিক ফ্লোট চার্জারের সাথে সংযুক্ত একটি ব্যাটারি কয়েক মাস বা এমনকি বছর ধরে বসতে পারে, প্রয়োজনের সময় সম্পূর্ণ ক্ষমতা সরবরাহ করার জন্য সর্বদা প্রস্তুত। এটি UPS সিস্টেম, জরুরী আলো এবং অ্যালার্ম সিস্টেমে স্ট্যান্ডবাই ব্যাটারির জন্য ফ্লোট চার্জিংকে আদর্শ করে তোলে।

ডেটা সেন্টারগুলি সঠিক ফ্লোট ভোল্টেজ ব্যবস্থাপনার উপর ব্যাপকভাবে নির্ভর করে। একটি সাধারণ ইউপিএস ইনস্টলেশনে 480V বা উচ্চতর ডিসি বাস ভোল্টেজ তৈরি করতে সিরিজে ডজন ডজন 12V ব্যাটারি অন্তর্ভুক্ত থাকতে পারে। এই ব্যাটারিগুলি ক্রমাগত ভাসতে থাকে, কখনও কখনও স্রাবের ঘটনার মধ্যে বছরের পর বছর ধরে।

UPS ব্যাটারি চার্জারগুলি সাধারণত VRLA (ভালভ-নিয়ন্ত্রিত সীসা-অ্যাসিড) ব্যাটারির জন্য প্রস্তুতকারকের-নির্দিষ্ট ফ্লোট ভোল্টেজে-প্রায়ই 2.27V প্রতি কক্ষে ব্যাটারি বজায় রাখে। তাপমাত্রা সেন্সর ক্রমাগত এই ভোল্টেজ সামঞ্জস্য. সিরিজে 20 বারো-ভোল্ট ব্যাটারির সাথে একটি 480V UPS এর জন্য সমস্ত 240টি কক্ষে সুনির্দিষ্ট ভোল্টেজ নিয়ন্ত্রণের প্রয়োজন।

ব্যাটারি বার্ধক্যের সাথে চ্যালেঞ্জটি তীব্র হয়। ব্যাটারির বয়স বাড়ার সাথে সাথে তাদের স্ব-স্রাবের হার বাড়তে পারে, সামান্য ভিন্ন ফ্লোট ভোল্টেজের প্রয়োজন হয়। উন্নত UPS সিস্টেমগুলি প্রতি-স্ট্রিং ভোল্টেজ মনিটরিং নিযুক্ত করে অবনমিত ব্যাটারিগুলি সনাক্ত করতে যা অত্যধিক ফ্লোট কারেন্ট আঁকে-শর্টস বা শুকনো কোষের বিকাশের-চিহ্ন।

অফ-গ্রিড সোলার ইনস্টলেশন অনন্য ফ্লোট চার্জিং চ্যালেঞ্জ উপস্থাপন করে। রৌদ্রোজ্জ্বল সময়ের মধ্যে ব্যাটারিগুলি দিন বা সপ্তাহ সম্পূর্ণভাবে চার্জ করা হয়, তারপর বর্ধিত মেঘলা আবহাওয়ায় ডিসচার্জ হয়।

সোলার চার্জ কন্ট্রোলার অত্যাধুনিক ফ্লোট অ্যালগরিদম ব্যবহার করে। দিনের বেলায়, একবার ব্যাটারি সম্পূর্ণ চার্জে পৌঁছালে, কন্ট্রোলার প্যানেলের ভোল্টেজকে ভাসমান স্তরে কমিয়ে দেয়। প্যানেলগুলিকে সরাসরি পরিবারের লোড পাওয়ার অনুমতি দেওয়ার সময় এটি অতিরিক্ত চার্জ হওয়া প্রতিরোধ করে। রাতে, যখন প্যানেলগুলি কোন শক্তি উত্পাদন করে না, ফ্লোট চার্জিং স্পষ্টতই বন্ধ হয়ে যায় এবং ব্যাটারিগুলি ডিসচার্জ হতে শুরু করে।

ইউপিএস অ্যাপ্লিকেশন থেকে মূল পার্থক্য হল সাইক্লিং। সোলার ব্যাটারি প্রতিদিন 8-12 ঘন্টা ভাসতে পারে, রাতারাতি ডিসচার্জ হতে পারে, তারপর পরের দিন রিচার্জ করতে পারে। এই প্যাটার্নের জন্য আরও শক্তিশালী তাপমাত্রার ক্ষতিপূরণ প্রয়োজন, কারণ ব্যাটারির তাপমাত্রা দিন এবং রাতের মধ্যে উল্লেখযোগ্যভাবে দুলতে পারে।

গাড়ির ব্যাটারি একটি ভিন্ন ফ্লোট চার্জিং দৃশ্য উপস্থাপন করে। যখন ইঞ্জিন চলে, তখন অল্টারনেটরটি বাল্ক ভোল্টেজে চার্জ হয় (14.2-14.4V)। আধুনিক অল্টারনেটর, তবে, স্মার্ট রেগুলেটরগুলিকে অন্তর্ভুক্ত করে যা ব্যাটারি সম্পূর্ণ চার্জের কাছাকাছি হয়ে গেলে ভোল্টেজ কমিয়ে দেয়, মূলত গাড়ি চালানোর সময় ফ্লোট চার্জিং প্রদান করে।

সামুদ্রিক ব্যাটারি সিস্টেম প্রায়ই স্টার্টার ব্যাটারি থেকে ঘরের ব্যাটারি (লাইট এবং ইলেকট্রনিক্সের জন্য) আলাদা করে। নৌকাটি ডক করা অবস্থায় বাড়ির ব্যাটারিগুলি তীরে বিদ্যুৎ বা সৌর প্যানেল থেকে ফ্লোট চার্জে থাকতে পারে। মানসম্পন্ন সামুদ্রিক ব্যাটারি চার্জারগুলি বিভিন্ন ব্যাটারি ব্যাঙ্কের জন্য স্বাধীন ফ্লোট ভোল্টেজ সেটিংস সহ বহু-ব্যাঙ্ক চার্জিং প্রদান করে৷

ফ্লোট ভোল্টেজ পাওয়ার জন্য মৌলিক ভোল্টেজ স্পেসিফিকেশনের বাইরে বিভিন্ন কারণের দিকে মনোযোগ দেওয়া প্রয়োজন।

তাপমাত্রা ক্ষতিপূরণ ছাড়া, ব্যাটারি ক্ষতিগ্রস্ত হয়. একটি 40 ডিগ্রী ইকুইপমেন্ট রুমের একটি ব্যাটারি 13.8V প্রাপ্তি 25 ডিগ্রীতে একটি ব্যাটারির মত একই চাপ অনুভব করে যা 14.2V-উভয়ই প্রকৃত তাপমাত্রার জন্য নিরাপদ ফ্লোট ভোল্টেজের উপরে থাকে।

মানসম্পন্ন ব্যাটারি চার্জারগুলির মধ্যে রয়েছে তাপমাত্রা সেন্সর। সেন্সরটি অভ্যন্তরীণ হতে পারে (যদি চার্জারটি ব্যাটারির সাথে একটি ঘের শেয়ার করে) বা রিমোট (ব্যাটারির উপর বা কাছাকাছি একটি প্রোব স্থাপন করা হয়)। চার্জারের মাইক্রোকন্ট্রোলার তাপমাত্রা রিডিংয়ের উপর ভিত্তি করে স্বয়ংক্রিয়ভাবে আউটপুট ভোল্টেজ সামঞ্জস্য করে।

ক্ষতিপূরণের হিসাবটি সহজবোধ্য: 6টি সেল সহ একটি 12V লিড-অ্যাসিড ব্যাটারির জন্য এবং 25 ডিগ্রিতে 13.5V বেসলাইন ফ্লোটের জন্য, -3.9mV/ ডিগ্রি × 6 কোষ=-23.4mV/ ডিগ্রি ব্যবহার করুন। যদি ব্যাটারির তাপমাত্রা 30 ডিগ্রী হয়, তাহলে (30-25) × -0.0234V=-0.117V দ্বারা ভোল্টেজ সামঞ্জস্য করুন, ফলন 13.38V।

ফ্লোট কারেন্ট ব্যাটারি স্বাস্থ্য প্রকাশ করে। ফ্লোট মোডে একটি স্বাস্থ্যকর ব্যাটারির Ah রেটিং এর 1% এরও কম amps এ আঁকা উচিত। উল্লেখযোগ্যভাবে উচ্চতর কারেন্ট সমস্যাগুলি নির্দেশ করে: অভ্যন্তরীণ শর্টস, প্লাবিত ব্যাটারিতে শুকনো-কোষ, অথবা পূর্বের আন্ডারচার্জিং থেকে সালফেশন।

উন্নত ব্যাটারি মনিটরিং সিস্টেম সময়ের সাথে সাথে ফ্লোট বর্তমান প্রবণতা ট্র্যাক করে। ক্রমান্বয়ে বৃদ্ধি প্রায়ই মাসের পর মাস ব্যাটারি ব্যর্থতার আগে, যা রক্ষণাবেক্ষণ উইন্ডোর সময় আশ্চর্যজনক ব্যর্থতার সম্মুখীন হওয়ার পরিবর্তে প্রতিস্থাপনের সময়সূচীর সতর্কতা প্রদান করে।

ফ্লোট চার্জিং সিস্টেমগুলিকে নিয়মিতভাবে বেশ কিছু সমস্যা দেখা দেয়। একটি ব্যাটারি রসায়নের জন্য অন্যটির সাথে ডিজাইন করা চার্জার ব্যবহার করা সম্ভবত সবচেয়ে সাধারণ। একটি প্লাবিত ব্যাটারি চার্জারে একটি জেল ব্যাটারি প্রয়োজনীয় 13.2V এর পরিবর্তে 13.8V প্রাপ্তি অতিরিক্ত গরম হবে এবং অকালে ব্যর্থ হবে৷

আরেকটি ঘন ঘন ত্রুটি হল উল্লেখযোগ্য তাপমাত্রার তারতম্য সহ পরিবেশে তাপমাত্রা ক্ষতিপূরণকে অবহেলা করা। বহিরঙ্গন টেলিকম ক্যাবিনেটের একটি ব্যাটারি ব্যাঙ্ক বার্ষিক -10 ডিগ্রি থেকে 50 ডিগ্রি তাপমাত্রা অনুভব করতে পারে। ক্ষতিপূরণ ছাড়া, ব্যাটারিগুলি গ্রীষ্মে দীর্ঘস্থায়ীভাবে অতিরিক্ত চার্জ হয় এবং শীতকালে কম চার্জ হয়, যা জীবনকালকে মারাত্মকভাবে হ্রাস করে।

শোষণ থেকে ফ্লোটে রূপান্তর মিস করাও সমস্যার সৃষ্টি করে। কিছু নিম্নমানের চার্জার কখনোই সঠিক ফ্লোট লেভেলে ভোল্টেজ কমাতে পারে না, পরিবর্তে অনির্দিষ্টকালের জন্য শোষণ ভোল্টেজে ব্যাটারি ধরে রাখে। এটি কয়েক ঘন্টা বা এমনকি দিনের জন্য কাজ করে কিন্তু ক্রমাগত সংযোগের সপ্তাহ এবং মাস ধরে ক্রমবর্ধমান ক্ষতির কারণ হয়।

Float Voltage

গবেষণা ধারাবাহিকভাবে দেখায় যে সঠিক ফ্লোট চার্জিং ব্যাটারির আয়ু উল্লেখযোগ্যভাবে প্রসারিত করতে পারে। তাপমাত্রার ক্ষতিপূরণ সহ সঠিক ফ্লোট ভোল্টেজে রক্ষণাবেক্ষণ করা সীসা-অ্যাসিড ব্যাটারি স্ট্যান্ডবাই অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে 8-10 বছরের পরিষেবা অর্জন করতে পারে, 4-5 বছরের তুলনায় যখন ফ্লোট ভোল্টেজ খারাপভাবে পরিচালিত হয়।

প্রক্রিয়াটি সহজবোধ্য: অতিরিক্ত চার্জের ফলে সীসা-অ্যাসিড ব্যাটারিতে গ্রিডের ক্ষয় হয় এবং সক্রিয় উপাদানের শেডিং ত্বরান্বিত হয়। আন্ডারচার্জিং সালফেশন-লিড সালফেট স্ফটিকগুলি বড় এবং শক্ত হতে দেয়, স্থায়ীভাবে ক্ষমতা হ্রাস করে। ফ্লোট ভোল্টেজ মিষ্টি জায়গায় আঘাত করে যেখানে কোন ঘটনাই প্রাধান্য পায় না।

লিথিয়াম ব্যাটারির জন্য, দীর্ঘায়ু সুবিধা ধ্রুবক উচ্চ ভোল্টেজ এড়ানো থেকে আসে। একটি লিথিয়াম-আয়ন কোষকে 4.2V বনাম 3.9V তে সংরক্ষণ করলে চক্রের আয়ু 30-40% কমে যায়৷ মানসম্পন্ন লিথিয়াম আয়ন ব্যাটারি চার্জারগুলি এই জ্ঞানকে অন্তর্ভুক্ত করে, হয় সম্পূর্ণরূপে ফ্লোট চার্জিং এড়ানো বা সর্বোচ্চ চার্জ ভোল্টেজের নীচে ভোল্টেজ সীমা প্রয়োগ করে৷

ব্যাটারি নির্মাতাদের স্পেসিফিকেশন সবসময় অগ্রাধিকার নিতে হবে। যদিও সাধারণ নির্দেশিকাগুলি প্রারম্ভিক পয়েন্টগুলি প্রদান করে, নির্দিষ্ট ব্যাটারির প্রায়শই তাদের অভ্যন্তরীণ নির্মাণ, ইলেক্ট্রোড সামগ্রী এবং উদ্দিষ্ট প্রয়োগের উপর ভিত্তি করে অনন্য প্রয়োজনীয়তা থাকে।

ফ্লোট চার্জিং ব্যাটারি বজায় রাখার একমাত্র উপায় নয়, যদিও এটি স্থির অ্যাপ্লিকেশনের জন্য সবচেয়ে সাধারণ।

ট্রিকল চার্জিং ধ্রুবক ভোল্টেজের পরিবর্তে ধ্রুবক কম কারেন্ট প্রযোজ্য। এই পুরানো পদ্ধতিতে ফ্লোট চার্জিংয়ের বুদ্ধির অভাব রয়েছে এবং যদি ট্রিকল কারেন্ট স্ব-স্রাব কারেন্টের চেয়ে বেশি হয় তবে ব্যাটারিগুলিকে অতিরিক্ত চার্জ করতে পারে। আধুনিক তিন-পর্যায়ের চার্জারগুলি সঙ্গত কারণেই সাধারণ ট্রিকল চার্জারগুলিকে অনেকাংশে প্রতিস্থাপন করেছে৷

পালস চার্জিং ক্রমাগত ভোল্টেজের পরিবর্তে বিরতিহীন বর্তমান ডাল ব্যবহার করে। কিছু নির্মাতারা দাবি করেন পালস চার্জিং সীসা-অ্যাসিড ব্যাটারিতে সালফেশন কমায়, যদিও প্রমাণ মিশ্রিত। মূলধারার অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে পালস চার্জিং কম সাধারণ।

লিথিয়াম ব্যাটারির জন্য, "স্টোরেজ মোড" চার্জিং সুবিধা পেয়েছে। চার্জারটি পর্যায়ক্রমে ভোল্টেজ পরীক্ষা করে এবং ভোল্টেজ একটি থ্রেশহোল্ডের নিচে নেমে গেলে সংযোগ বিচ্ছিন্ন হলে একটি টপ-আপ চার্জ প্রদান করে। ব্যাটারি ব্যবহারের জন্য প্রস্তুত রাখার সময় এটি ঐতিহ্যবাহী ফ্লোট চার্জিংয়ের অবিচ্ছিন্ন সংযোগ এড়ায়।

ফ্লোট ভোল্টেজ আধুনিক ব্যাটারি রক্ষণাবেক্ষণের একটি মৌলিক দিক উপস্থাপন করে, বিশেষ করে স্ট্যান্ডবাই পাওয়ার অ্যাপ্লিকেশনের জন্য। সীসা-অ্যাসিড ব্যাটারিগুলি তাদের ভাল-বৈশিষ্ট্যযুক্ত আচরণ এবং উচ্চ স্ব-নিঃসরণ হারগুলিকে কার্যত ফ্লোট চার্জিংয়ের জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল৷ ক্ষতি প্রতিরোধ করার জন্য ভোল্টেজ যথেষ্ট কম কিন্তু অনির্দিষ্টকালের জন্য সম্পূর্ণ চার্জ বজায় রাখার জন্য যথেষ্ট।

লিথিয়াম ব্যাটারি আরও সূক্ষ্ম পদ্ধতির দাবি করে। ব্যাকআপ পাওয়ার অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে লিথিয়াম আয়ন ব্যাটারি চার্জারগুলির ক্রমবর্ধমান গ্রহণের জন্য বোঝার প্রয়োজন যে ঐতিহ্যগত ফ্লোট চার্জিং প্রযোজ্য নাও হতে পারে৷ অনেক লিথিয়াম ব্যাটারি ক্রমাগত ভোল্টেজ প্রয়োগের পরিবর্তে পর্যায়ক্রমিক টপ-আপ চার্জিং এর মাধ্যমে ভাল কার্য সম্পাদন করে।

তাপমাত্রার ভূমিকা বাড়াবাড়ি করা যাবে না। ব্যাটারির ইলেক্ট্রোকেমিস্ট্রি তাপীয় অবস্থার প্রতি দৃঢ়ভাবে সাড়া দেয়, যা বিভিন্ন পরিবেশে উন্মুক্ত যে কোনো ফ্লোট চার্জিং সিস্টেমের জন্য তাপমাত্রার ক্ষতিপূরণকে অপরিহার্য করে তোলে।

সঠিক ফ্লোট চার্জিং, মানসম্পন্ন চার্জার এবং উপযুক্ত পর্যবেক্ষণের সাথে মিলিত, ব্যাটারিগুলিকে ব্যবহারযোগ্য জিনিস থেকে রুপান্তরিত করে যার জন্য ঘন ঘন প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন হয়-বিশ্বস্ত দীর্ঘমেয়াদী সম্পদে৷ ভাল চার্জিং ইকুইপমেন্টে সামান্য বিনিয়োগ বর্ধিত ব্যাটারি লাইফ এবং নির্ভরযোগ্য ব্যাকআপ পাওয়ারের মাধ্যমে লভ্যাংশ প্রদান করে যখন এটি সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ।