গত মাসে মিডওয়েস্টের একটি কোল্ড চেইন লজিস্টিক কোম্পানির একজন প্রকিউরমেন্ট ম্যানেজার আমাদের 48V রিচ ট্রাক ব্যাটারির জন্য একটি বিশেষ শীট পাঠিয়েছেন। স্ট্যান্ডার্ড অনুরোধ-ভোল্টেজ, ক্ষমতা, চক্র জীবন, সাধারণ লাইন আইটেম। কিন্তু যখন আমরা তাদের চার্জিং পরিকাঠামো এবং শিফট প্যাটার্ন সম্পর্কে জিজ্ঞাসা করি, তখন কথোপকথন বদলে যায়। তারা প্রতি আট ঘণ্টায় একটি ব্যাটারি অদলবদল করে সীসা-অ্যাসিডে তিনটি শিফট চালাচ্ছিল, এবং চার বছরে কেউ সেই অদলবদলের শ্রম খরচ গণনা করেনি।
স্পেক শীটে যা আছে এবং যা মোট খরচ চালায় তার মধ্যে সেই ব্যবধান আমাদের গ্রাহক কথোপকথনে প্রতিনিয়ত উঠে আসে। সুতরাং অন্য প্রযুক্তিগত রানডাউনের পরিবর্তে আপনি যে কোনও প্রস্তুতকারকের ওয়েবসাইটে খুঁজে পেতে পারেন, বিতরণ কেন্দ্রগুলিতে LiFePO4 ব্যাটারি সিস্টেম স্থাপন থেকে আমরা যা শিখেছি তা এখানে,কোল্ড স্টোরেজ সুবিধা, এবং তৃতীয়-পক্ষ লজিস্টিক অপারেশন।
স্পেক যা আসলে আপনার ROI নির্ধারণ করে
রিচ ট্রাকগুলি সাধারণত 36V বা চালিত হয়48V প্ল্যাটফর্ম. আপনার সরঞ্জামের উপর নির্ভর করে ধারণক্ষমতা 250Ah থেকে 615Ah পর্যন্ত হয় আপনি সম্ভবত ইতিমধ্যে এটি জানেন.
স্পেক শীটে সংখ্যার চেয়ে যেটি গুরুত্বপূর্ণ তা হল সেই সংখ্যাগুলি আপনার প্রকৃত অপারেটিং অবস্থার অধীনে কীভাবে আচরণ করে।
তাপমাত্রার প্রতিক্রিয়া নিন। আমরা -18 ডিগ্রী অঞ্চলে একটি হিমায়িত খাদ্য বিতরণকারীকে ব্যাটারি সরবরাহ করি। তাদের পূর্ববর্তী লিড-অ্যাসিড সেটআপের জন্য প্রতি শিফটে দুইবার ব্যাটারি ঘূর্ণনের প্রয়োজন ছিল কারণ এই তাপমাত্রায় আউটপুট প্রায় অর্ধেক ক্ষমতায় নেমে গেছে। যখন আমরা আমাদের LiFePO4 প্যাকগুলিকে ইন্টিগ্রেটেড হিটিং সিস্টেমের সাথে মোতায়েন করি, তখন তারা ঘূর্ণন সম্পূর্ণভাবে বাদ দেয়- একই ট্রাক, একই শিফট, প্রতি ইউনিটে একটি ব্যাটারি।
রেমন্ড কর্পোরেশন গবেষণা প্রকাশ করেছে যা 17% উত্পাদনশীলতা বৃদ্ধি এবং 10-16 মাসের পেব্যাক দেখায় যা অনুরূপ রূপান্তর করেছে (raymondcorp.com)। এটি আমাদের নিজস্ব স্থাপনায় আমরা যা পরিমাপ করেছি তার সাথে সারিবদ্ধ, যদিও সঠিক সময়রেখাটি আপনার শিফট গণনা এবং বিদ্যুতের হারের উপর অনেক বেশি নির্ভর করে।
চার্জিং পরিকাঠামো: উপেক্ষিত বাজেট লাইন
এখানে একটি প্যাটার্ন যা আমরা বারবার দেখতে পাই। একজন ফ্লিট ম্যানেজার লিথিয়াম ব্যাটারির জন্য উদ্ধৃতি অনুরোধ করে, স্টিকারের দামকে লিড-অ্যাসিডের সাথে তুলনা করে, এবং কথোপকথন "খুব ব্যয়বহুল" এ স্টল করে। কিন্তু স্পেক শীট তুলনা সম্পূর্ণরূপে পরিকাঠামো প্রশ্ন মিস.
লিড-অ্যাসিডের জন্য 8-10 ঘন্টা চার্জ করা প্রয়োজনপ্লাস 6-8 ঘন্টা ঠান্ডা। মাল্টি-শিফ্ট অপারেশনের জন্য, মানে প্রতি ট্রাকে দুই বা তিনটি ব্যাটারি, বায়ুচলাচল সহ একটি ডেডিকেটেড ব্যাটারি রুম, অদলবদলের জন্য গ্যান্ট্রি সরঞ্জাম এবং অ্যাসিড নিরপেক্ষকরণ প্রোটোকল। আমরা এমন সুবিধার মধ্য দিয়ে হেঁটেছি যেখানে ব্যাটারি রুম একা 400 বর্গফুট দখল করে যা উত্পাদনশীল স্টোরেজ স্পেস হতে পারে।
LiFePO4 1-3 ঘন্টার মধ্যে চার্জ হয় কোন কুলিং পিরিয়ড ছাড়াই।সুযোগ চার্জিংবিরতির সময় কোষগুলিকে সীসা-অ্যাসিডের সাথে যেভাবে নষ্ট করে না। প্রতি ট্রাকে একটি ব্যাটারি, যেখানে আপনার আউটলেট আছে সেখানে চার্জ করুন।
যখন আমরা সাইটের মূল্যায়ন করি, তখন অবকাঠামো নিরীক্ষা প্রায়শই এমন খরচগুলিকে প্রকাশ করে যা মূল ব্যাটারির বাজেটে কখনও দেখা যায় না। আপনি যদি এখনই স্পেসিফিকেশনের মূল্যায়ন করছেন, তাহলে আপনার RFQ চূড়ান্ত করার আগে আমরা আপনার সাথে সেই মূল্যায়নের মধ্য দিয়ে যেতে পারি-প্রাথমিক পরামর্শের জন্য কোনো চার্জ নেই, এবং রূপান্তরটি আপনার অপারেশনের জন্য আর্থিক অর্থপূর্ণ কিনা তা সনাক্ত করতে সাধারণত একটি কল লাগে।
TCO একটি নম্বর নয়-এটি আপনার নম্বর৷
স্ট্রাইটেন এনার্জির 2024 শিল্প সমীক্ষায় দেখা গেছে যে 63% ফ্লিট ম্যানেজাররা লিথিয়ামে স্থানান্তরিত না হওয়ার প্রাথমিক কারণ হিসাবে অগ্রিম খরচ উল্লেখ করেছেন। একই সমীক্ষায় দেখা গেছে যে প্রায় এক তৃতীয়াংশ ব্যাটারি প্রতি বছরে $251 থেকে $1,000 খরচ করে শুধুমাত্র রক্ষণাবেক্ষণের জন্য।
আমরা আপনাকে একটি উদ্ধৃতি পারেপাঁচ- বছরের TCO মডেললিথিয়াম দেখানো সীসা-অ্যাসিড-এর চেয়ে 57% সাশ্রয় করে এবং সেই মডেলটি বিদ্যমান-কিন্তু সৎ উত্তর হল যে আপনার ফলাফল আপনার সুবিধার জন্য নির্দিষ্ট ভেরিয়েবলের উপর নির্ভর করে: শিফট কাউন্ট, স্থানীয় বিদ্যুতের হার, বর্তমান রক্ষণাবেক্ষণের শ্রম বরাদ্দ, আপনি কোল্ড স্টোরেজ পরিচালনা করছেন কিনা, আপনার চার্জার কত পুরনো।
আমরা আসলে গ্রাহকদের সাথে যা করি তা হল তাদের আসল প্যারামিটারের বিপরীতে গণনা চালানো। আপনি আমাদের আপনার বহরের আকার, শিফ্ট গঠন এবং বর্তমান ব্যাটারি প্রোটোকল বলুন; আমরা আপনাকে আপনার নির্দিষ্ট পরিস্থিতির জন্য ব্রেকভেন পয়েন্ট দেখাই। কিছু অপারেশন 14 মাসে পেব্যাক হিট। কেউ কেউ তিন বছর সময় নেয়। কেউ কেউ আবিষ্কার করেন যে সীসা-অ্যাসিড এখনও তাদের ব্যবহারের ক্ষেত্রে অর্থপূর্ণ, এবং আমরা সরাসরি তাদের বলি।
মূল বিষয় হল আপনার সংখ্যা দিয়ে সিদ্ধান্ত নেওয়া, শিল্প গড় নয়। আপনি যদি সেই গণনাটি চালাতে চান, আমাদের প্রযুক্তিগত দলের সাথে যোগাযোগ করুন{1}}আমরা আপনার প্রকৃত অপারেশনাল ডেটার উপর ভিত্তি করে একটি TCO পর্যালোচনা সেট আপ করব৷
কাউন্টারওয়েট, ওয়ারেন্টি, চার্জার সামঞ্জস্য
তিনটি স্পেসিফিকেশন বিশদ যা সমস্যার সৃষ্টি করে যখন সেগুলিকে সামনের দিকে সমাধান করা হয় না:
ছোট থেকে শুরু হচ্ছে, ডেটা স্কেলিং করা হচ্ছে
2017 সাল থেকে তাদের বিতরণ নেটওয়ার্ক জুড়ে ওয়ালমার্ট কানাডার লিথিয়াম স্থাপনের মোট CAD $18.6 মিলিয়নের বেশি - ইলেকট্রোভায়ার এসইসি ফাইলিংয়ে নথিভুক্ত। কিন্তু তারা প্রথম দিনে তাদের পুরো নৌবহরকে প্রতিশ্রুতি দেয়নি। তারা একটি একক বিতরণ কেন্দ্র দিয়ে শুরু করেছিল, বেসলাইনের বিপরীতে ফলাফল পরিমাপ করেছিল, তাদের নিজস্ব অপারেশনাল ডেটা দিয়ে অভ্যন্তরীণ ব্যবসায়ের কেস তৈরি করেছিল, তারপরে প্রসারিত হয়েছিল।
এই পর্যায়ক্রমে পদ্ধতি হল কিভাবে সবচেয়ে সফল রূপান্তর কাজ করে। আমরা পাইলট স্থাপনকে বিশেষভাবে সমর্থন করি কারণ আমরা জানি যে অভ্যন্তরীণ অনুমোদন প্রক্রিয়ার জন্য প্রদর্শিত ফলাফলের প্রয়োজন, নির্মাতার দাবি নয়। পাঁচটি ট্রাক, তিন মাস, পরিমাপ করা কর্মক্ষমতা ডেটা আপনি আপনার CFO-এর কাছে নিতে পারেন। যদি সংখ্যাগুলি কাজ করে, আমরা স্কেল করি। যদি তারা না করে, আপনি পুরো ব্যাটারি বাজেট বাজি ছাড়াই কিছু শিখেছেন।
যে কথোপকথন শুরু করতে প্রস্তুত? আমাদের ইঞ্জিনিয়ারিং টিম আপনার ফ্লিট কম্পোজিশন এবং অপারেশনাল প্রয়োজনীয়তার উপর ভিত্তি করে একজন পাইলটকে সুযোগ দিতে পারে। প্রাথমিক মূল্যায়ন সেট আপ করতে আমাদের সাথে যোগাযোগ করুন{1}}আপনি কিছু করার আগে আমরা আপনাকে বলব যে এটি অর্থপূর্ণ কিনা।
প্রযুক্তিগত অনুসন্ধান:[sales@polinovelpowbat.com] | ব্যাটারি স্পেসিফিকেশন শীট এবং কেস স্টাডি অনুরোধে উপলব্ধ.
