কি ভাল: একটি লিথিয়াম ব্যাটারি বা উচ্চ ক্ষমতা ব্যাটারি?
আমাদের বিক্রয় দলের কেউ আমাকে এই অনুসন্ধান প্রশ্নটি গত সপ্তাহে ফরোয়ার্ড করেছে৷ প্রকিউরমেন্ট ম্যানেজাররা এটি জিজ্ঞাসা করতে থাকে, তাই দৃশ্যত আমাদের সরাসরি এটির সমাধান করতে হবে।
"লিথিয়াম" হল রসায়ন। "উচ্চ ক্ষমতা" আকার। একটি ব্যাটারি উভয়ই হতে পারে-বেশিরভাগ ভালো। কিন্তু আমি জানি কেন এই প্রশ্ন আসছে। আপনি উদ্ধৃতিগুলি দেখছেন, একজন বলছে "লিথিয়াম 500Ah" এ $15,000, আরেকটি বলছে "উচ্চ ক্ষমতা 1000Ah" $8,000। দ্বিতীয়টি অর্ধেক দামের জন্য দ্বিগুণ ব্যাটারির মতো দেখাচ্ছে।
এটা না. আপনি যদি সেই যুক্তির উপর ভিত্তি করে কেনাকাটা করেন, তাহলে আপনি কেন প্রতিস্থাপনের জন্য কেনাকাটা করছেন প্রায় 8 মাসের মধ্যেই বুঝতে পারবেন।
লেবেলে ক্যাপাসিটি নম্বর
আমি অনেকগুলি মিটিংয়ে বসেছি যেখানে কেউ একটি বিশেষ শীট টানছে এবং আহ রেটিং এ পয়েন্ট করেছে যেন এটি যুক্তির নিষ্পত্তি করে।
সীসা-অ্যাসিড নিজেকে ধ্বংস না করে রেটেড ক্ষমতা প্রদান করতে পারে না. 50% নিঃসরণ গভীরতা ব্যবহারিক সীমা যদি আপনি যুক্তিসঙ্গত জীবন চান। আপনার 1000Ah লিড-অ্যাসিড প্যাক আপনাকে 500Ah দেয়। LFP নিয়মিতভাবে 80-90% DOD চালায়- একটি 500Ah প্যাক 8-10 বছরের জন্য প্রতিদিন 400-450Ah সরবরাহ করে।
আমরা গত বছর গুয়াংডং-এ একটি হিমায়িত পণ্য গুদাম পুনরুদ্ধার করেছি. 800আহ সীসা-অ্যাসিড অন রিচ ট্রাক, অদলবদলের আগে -18 ডিগ্রিতে 3 ঘন্টা রানটাইম৷ আমরা গরম করার সাথে 600Ah LFP রাখি. 6.5 ঘন্টা। একই ট্রাক, একই রুট। নেমপ্লেট 25% কমে গেছে, প্রকৃত ব্যবহারযোগ্য শক্তি প্রায় দ্বিগুণ হয়েছে।
ঠান্ডা এটি আরও খারাপ করে তোলে। চায়না ব্যাটারি ইন্ডাস্ট্রি অ্যাসোসিয়েশন (cbea.com) এটি পরীক্ষা করেছে-LFP 67% ক্ষমতা -20 ডিগ্রিতে ধারণ করে, সীসা-অ্যাসিড 40-50% এ নেমে যায়। স্রাব সীমার উপরে এটি স্ট্যাক করুন এবং আপনার "উচ্চ ক্ষমতা" সীসা-অ্যাসিড আপনাকে লেবেল যা বলছে তার 20-25% দিচ্ছে।
অন্যান্য ক্ষমতা ফাঁদ
দুটি লিথিয়াম প্যাক, একই মডেল, একই রেটেড ক্ষমতা। আপনি তাদের পরীক্ষা করুন। প্যাক A এর পরিমাপ 660mAh। প্যাক বি 605mAh পরিমাপ করে।
50-100 চক্রের জন্য তাদের চালান। প্যাক A 580mAh ড্রপ এবং পতনশীল. প্যাক বি 590mAh ধারণ করে।
প্যাক A-তে ইলেক্ট্রোড সংযোজন ছিল যা প্রাথমিক সংখ্যাকে বাড়িয়ে তোলে কিন্তু দীর্ঘ-স্থায়ীতার সাথে আপস করে। সাধারণ অভ্যাস, বিশেষ করে দামের প্রতিযোগী সরবরাহকারীদের কাছ থেকে।
কীভাবে ধরবেন:
আপনার স্রাবের প্রকৃত গভীরতার সাইকেল লাইফ ডেটার জন্য জিজ্ঞাসা করুন, তাদের নয়। তারা 50% DOD এ 3000 চক্র উদ্ধৃত করে। আপনি প্রতিদিন 80% ব্যবহার করছেন। তাহলে সংখ্যাটা কত?
শেনজেনের একজন প্রকৌশলীর একটি মেট্রিক- 2 বছর পর, সেল ভোল্টেজের পার্থক্য 30mV-এর নিচে থাকা উচিত। এর থেকে প্রশস্ত মানে দুর্বল সেল ম্যাচিং বা অপর্যাপ্ত BMS ব্যালেন্সিং।
LFP বনাম NMC বনাম LTO
LFP-এর জন্য NMC-এর উচ্চ শক্তির ঘনত্ব. 150-250 Wh/kg বনাম 90-160।
LFP (লিথিয়াম আয়রন ফসফেট)
থার্মাল রানওয়ে:~270 ডিগ্রী
চক্র জীবন:2000-4000
NMC (নিকেল ম্যাঙ্গানিজ কোবাল্ট)
থার্মাল রানওয়ে:~210 ডিগ্রী
চক্র জীবন:1000-1500
সেই 60-ডিগ্রি ব্যবধানের কারণে জার্মান ফর্কলিফ্ট নির্মাতারা NMC থেকে দূরে সরে গেছে৷ gabelstapler-mittendorf.com-NMC কোষের একটি বিশ্লেষণ অনুপ্রবেশ বা অতিরিক্ত উত্তাপের ক্ষেত্রে বিস্ফোরণের ঝুঁকি রয়েছে যা LFP এর নেই। NMC চক্রের জীবন 1000-1500 চলে। LFP 2000-4000 করে।
LTO হল ব্যতিক্রম. 10,000+ চক্র, 10 মিনিটে চার্জ, -40 ডিগ্রিতে কাজ করে। Komatsu এবং Toyota L&F জাপানে কোল্ড চেইনের জন্য এটি ব্যবহার করে। কিন্তু LFP-এর জন্য $150-200/kWh বনাম $70-100। ডাউনটাইম চার্জ করা অগ্রহণযোগ্য হলেই তা বোঝা যায়।
ফর্কলিফ্টের 90% অ্যাপ্লিকেশনের জন্য: LFP। যদি কেউ উপাদান পরিচালনার জন্য NMC-কে চাপ দিচ্ছে, কেন তাদের জিজ্ঞাসা করুন।
টাকা অংশ
LFP অগ্রিম সস্তা নয়. 48V প্যাক $14,000-18,000 চালায়৷ সীসা-অ্যাসিড হল $6,000-9,000।
কিন্তু মাল্টি-শিফ্ট লিড-অ্যাসিড মানে প্রতি ট্রাকে ৩টি ব্যাটারি। এটি ব্যাটারিতে $18,000-27,000, প্লাস ব্যাটারি রুম, বায়ুচলাচল, উত্তোলন, অদলবদল শ্রম।
LFP: একটি ব্যাটারি। বিরতির সময় সুযোগ চার্জ। কোন অদলবদল পরিকাঠামো.
পেব্যাক: 18-28 মাস।
টেক্সাস 3PL কেস, 50-ট্রাক ফ্লিট- 8 বছরে $2.9 মিলিয়ন সঞ্চয়, 31 মাসে পেব্যাক (ugowork.com)। সবচেয়ে বড় জয় শক্তি ছিল না. এটি প্রতি অদলবদল 15-20 মিনিট নির্মূল করছিল।
লাল পতাকা
কোনো সেল সোর্স ডকুমেন্টেশন নেই।
যদি তারা আপনাকে না বলে যে কোষগুলি কোথা থেকে এসেছে, ধরে নিন তারা আপনাকে জানতে চান না।
BMS চশমা অস্পষ্ট.
সর্বাধিক ব্যর্থতা-প্রবণ উপাদান। যদি তারা সেল-লেভেল মনিটরিং, তাপমাত্রা সুরক্ষা, কম-টেম্প চার্জ লকআউট- ব্যাখ্যা করতে না পারে তবে তারা সবচেয়ে সস্তা একটি কিনেছে।
ওয়ারেন্টি আপনার ব্যবহারের ক্ষেত্রে বাদ দেয়।
কোল্ড স্টোরেজ? দ্রুত চার্জিং? বাদ পড়া. আমি 0 ডিগ্রির নিচে ওয়ারেন্টি অকার্যকর দেখেছি। কোল্ড চেইন অ্যাপ্লিকেশনে।
আপনি যখন C/5 টানছেন তখন ক্ষমতা C/20 এ রেট করা হয়েছে।
5-amp ড্র-এ 100Ah মানে 20-amp ড্র-এ 100Ah নয়৷ 80Ah বা তার কম হতে পারে।
অ্যাপ্লিকেশন ম্যাচিং
- স্ট্যান্ডার্ড গুদাম, মাল্টি-শিফ্ট: LFP, 15-20% মার্জিন সহ শিফট কভারেজের জন্য আকার।
- কোল্ড স্টোরেজ: ইন্টিগ্রেটেড হিটিং সহ LFP, IP67 ঘের। BMS-এর অবশ্যই কম-টেম্প চার্জ লকআউট-0 ডিগ্রির নিচে চার্জ করলে স্থায়ী লিথিয়াম প্লেটিং ক্ষতি হয়৷
- 24/7 কোন চার্জিং উইন্ডো ছাড়া: LTO যদি বাজেট অনুমতি দেয়।
- 100-150 চক্র/বছরের নিচে ব্যাকআপ/স্ট্যান্ডবাই: স্থান সীমাবদ্ধ না থাকলে লিড-অ্যাসিড এখনও কাজ করতে পারে।
উত্তর
শিল্পের জন্যম্যাটেরিয়াল হ্যান্ডলিং একাধিক শিফটে চলমান-এলএফপি, আপনার অপারেশনের জন্য আকার। না কারণ এটা প্রচলিতো. জীবনচক্র অর্থনীতি এখন সিদ্ধান্তমূলকভাবে এর পক্ষে।
CATL এবং BYD গ্লোবাল লিথিয়াম ব্যাটারি উৎপাদনের 55% এর বেশি ধারণ করে। LFP হল গ্রোথ সেগমেন্ট (SNE Research via cnevpost.com, 2024)। লিথিয়ামের দাম ৫ গুণ বেশি হলে সীসা-অ্যাসিড বোঝা যায়। এটা আর হয় না.
আপনি যদি এখনও উচ্চ-ব্যবহারের সরঞ্জামের জন্য সীসা-অ্যাসিড কিনছেন, তাহলে আপনি ভুল নম্বরের জন্য অপ্টিমাইজ করছেন৷
কোল্ড চেইন, হাই-সাইকেল, বা রেট্রোফিট সামঞ্জস্যের উপর নির্দিষ্ট প্রশ্ন-আমরা আপনার অপারেটিং প্যারামিটার দিয়ে নম্বর চালাতে পারি।
